PIM voor automotive en onderdelen: fitment, TecDoc en kruisreferenties

Een PIM-systeem (Product Information Management) voor automotive en onderdelen beheert vier datadomeinen die je in andere branches nauwelijks tegenkomt: fitment-data (welk onderdeel past op welk voertuig), kruisreferenties naar OE- en concurrentienummers, supersession (welk artikel vervangt welk) en publicatie naar TecDoc. Het voertuig is de zoeksleutel van je klant. Daarom modelleer je voertuigkoppelingen en referenties als aparte objecten met eigen validatie. Vrije tekst in een omschrijvingsveld kan een kanaal niet doorzoeken of controleren.

Deze pagina geeft het overzicht voor fabrikanten, importeurs, groothandels en webshops in de onafhankelijke aftermarket (IAM, Independent Aftermarket). Voor de basis van PIM zelf lees je wat een PIM-systeem is. Hieronder vind je per domein wat je moet vastleggen, welke standaarden gelden en welk playbook verder gaat.

Wat maakt productdata in de automotive aftermarket anders?

In de meeste branches zoekt een klant op productnaam, merk of EAN. Een garagemonteur of particulier zoekt op voertuig: kenteken, VIN (Vehicle Identification Number, het chassisnummer) of het OE-nummer (Original Equipment, het nummer van de voertuigfabrikant). Een remblok zonder correcte voertuigkoppeling is voor die klant onvindbaar, hoe goed de omschrijving ook is.

De schaal is groot. TecAlliance meldt voor de TecDoc Catalogue meer dan 1.200 merken, meer dan 260.000 voertuigtypen, meer dan 724 miljoen voertuigkoppelingen en 12,8 miljoen artikelrecords. Gemiddeld komt dat neer op ruim 50 koppelingen per artikel (eigen berekening op basis van die cijfers). Spreadsheets lopen bij die verhouding vast op twee punten: je kunt koppelingen niet valideren tegen referentiedata en je kunt wijzigingen niet terugvolgen.

Daarbij komt dat artikelen voortdurend veranderen. Fabrikanten herzien onderdelen, voegen ze samen of splitsen ze op in een set. Elk nieuw nummer moet de koppelingen en referenties van zijn voorganger erven, anders breekt de zoekroute van je klant.

Welke datadomeinen beheer je in een automotive PIM?

De tabel hieronder zet de domeinen naast elkaar. De laatste kolom noemt het playbook met de uitwerking; de links staan in de secties hieronder.

Fitment en voertuigidentificatie

Fitment-data is de koppeling tussen een artikel en een voertuigtype, aangevuld met de voorwaarden waaronder het onderdeel past. In Europa gebruik je daarvoor de TecDoc-voertuigsleutels, waarvan het K-Type (KType) voor personenauto's het bekendst is. eBay ondersteunt K-Type-nummers voor onderdelencompatibiliteit op de sites in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italië, Spanje en Australië.

In Nederland start de klant meestal met een kenteken. De RDW publiceert in de open dataset Gekentekende voertuigen onder meer merk, handelsbenaming, type, typegoedkeuringsnummer, variant, uitvoering en datum eerste toelating. Een kentekenzoeker vertaalt die gegevens naar een TecDoc-voertuig; TecAlliance biedt daarvoor de Vehicle Identification Service, die VIN- en kentekenopvragingen combineert en een K-Type teruggeeft.

Hoe je koppelingen modelleert, valideert en publiceert lees je in fitment-data beheren. Voor de Noord-Amerikaanse markt gelden ACES en PIES van de Auto Care Association. Die standaarden gebruiken eigen referentiedatabases (VCdb, PCdb, Qdb) en een betaald abonnement.

Kruisreferenties, OE-nummers en supersession

Een OE-nummer is het nummer waaronder de voertuigfabrikant een onderdeel kent. Een kruisreferentie verbindt jouw artikel met een vergelijkbaar artikel van een ander aftermarketmerk. Beide zijn zoeksleutels: een monteur typt het nummer dat op het oude onderdeel staat. Het merkenrecht staat toe dat je een merknaam gebruikt om aan te geven dat een reserveonderdeel voor een bepaald product bestemd is, volgens eerlijke gebruiken (artikel 14 van Verordening (EU) 2017/1001). Hoe je nummers normaliseert, de bron per referentie vastlegt en foutieve afleidingen voorkomt, staat in kruisreferenties en OE-nummers.

Supersession is de vervanging van een artikel door een opvolger. Dat kan één op één zijn, maar ook een samenvoeging van twee artikelen of een splitsing in een set. Je PIM moet ketens zoals A, B, C oplossen naar het actieve artikel en de levenscyclusstatus per kanaal doorgeven. De uitwerking, met een statusmodel en een checklist voor wat meeverhuist, vind je in supersession en productlevenscyclus.

TecDoc als publicatiekanaal en referentiebron

TecDoc is volgens TecAlliance de toonaangevende datastandaard voor de Europese aftermarket. Voor een fabrikant is het een publicatiekanaal: je registreert je merk, levert data aan volgens de TecDoc-eisen, en na validatie verschijnt die bij distributeurs, werkplaatsen en platforms. Aanleveren kan via TecDoc ONE, de IDP Data Supplier API (Instant Data Processing) of de uploadservice Data Wave met TAF-pakketten.

Voor een groothandel of webshop is TecDoc een bron. Je haalt artikelen, koppelingen en referenties op via de TecDoc Web Service, wekelijkse Data Packages of de IDP Data Receiver API. TecAlliance beoordeelt de datakwaliteit van suppliers met de statussen Certified Data Supplier (CDS) en Premier Data Supplier (PDS). Het stappenplan en de keuze tussen aanleverroutes staan in TecDoc-integratie en -publicatie.

Banden, accessoires en regelgeving

Banden hebben een eigen wettelijke datalaag. Verordening (EU) 2020/740 geldt sinds 1 mei 2021 voor C1-, C2- en C3-banden. De leverancier registreert elk bandentype in de productdatabank EPREL (European Product Registry for Energy Labelling) voordat het op de markt komt. Online toont de verkoper het label dicht bij de prijs (artikel 6, lid 7). Het label bevat de klasse voor rolweerstand (A tot en met E), natte grip (A tot en met E), extern rolgeluid in dB met klasse A tot en met C, en zo nodig het sneeuw- en ijspictogram. Leg die waarden als gestructureerde attributen vast, met het EPREL-registratienummer erbij. Dezelfde EPREL-logica zie je bij energielabels in elektronica.

Voor zichtbare reparatieonderdelen zoals bumpers en koplampen komt een reparatieclausule. Richtlijn (EU) 2024/2823 sluit modelbescherming uit voor onderdelen die alleen dienen om het oorspronkelijke uiterlijk van een product te herstellen (artikel 19). Wie zich daarop beroept, moet de consument duidelijk informeren over de commerciële herkomst en de fabrikant van het onderdeel. Lidstaten zetten de richtlijn uiterlijk op 9 december 2027 om, met een overgangstermijn tot 9 december 2032 voor bestaande nationale bescherming. Een veld voor de fabrikant en herkomst per artikel bereidt je daarop voor. Accessoires die je aan consumenten verkoopt vallen verder onder de GPSR, Verordening (EU) 2023/988, die sinds 13 december 2024 geldt. Dit is algemene informatie en geen juridisch advies.

Voorbeeld: een onderdelengroothandel met drie datastromen

Voorbeeld: een Nederlandse groothandel in remmen, filters en ophanging verkoopt aan 1.500 garages via een B2B-webshop en levert daarnaast aan twee marktplaatsen. De cijfers zijn indicatief. De groothandel voert 40.000 artikelen van twaalf merken en een eigen huismerk met 3.000 artikelen.

1. Voor de A-merken haalt de groothandel artikelen, koppelingen en OE-referenties wekelijks uit TecDoc. Het PIM bewaart de TecDoc-data als bronlaag en voegt eigen velden toe: inkoopstatus, verpakkingseenheid, eigen omschrijving en marge-indeling.
2. Voor het huismerk is de groothandel zelf merkeigenaar. Het PIM is de bron voor generic articles, criteria, koppelingen en beelden, en levert via TecDoc ONE aan TecDoc, zodat andere distributeurs het huismerk ook vinden.
3. Voor de marktplaatsen exporteert het PIM per artikel de K-Types (voor eBay Duitsland) en een kanaalspecifieke titel met het voertuigbereik.

De supersessionregels lopen in het PIM. Als een merk een remblok vervangt, krijgt het oude artikel de status uitlopend met een verwijzing naar de opvolger, zodat de B2B-webshop bij een zoekopdracht op het oude nummer het nieuwe artikel toont. Het harmoniseren van data van twaalf merken met elk een eigen aanleverformaat lijkt sterk op het werk in leveranciersdata harmoniseren voor groothandels. Hoe automotive zich tot andere sectoren verhoudt zie je in PIM-eisen per branche vergeleken.

Bij de keuze van een systeem let je op een aparte koppelingsentiteit met miljoenen records, import van TecDoc-referentiedata en export naar meerdere formaten. TecAlliance meldt dat TecDoc ONE TecDoc, ACES en PIES ondersteunt. Onder de algemene PIM-leveranciers noemt Stibo Systems PIES 8.0 bij zijn ondersteunde standaarden. Een overzicht van algemene productdatastandaarden vind je op pimsysteem.nl.

Belangrijkste punten

• In de automotive aftermarket zoekt je klant op voertuig, kenteken of OE-nummer; koppelingen en referenties zijn daarom je belangrijkste productdata.
• Modelleer fitment, kruisreferenties en opvolgers als aparte objecten met bron, datum en validatie tegen TecDoc-referentiedata.
• TecDoc is voor een fabrikant een publicatiekanaal en voor een groothandel een bron; TecAlliance meldt meer dan 1.200 merken en 724 miljoen voertuigkoppelingen.
• Banden vragen gestructureerde labeldata en een EPREL-registratie volgens Verordening (EU) 2020/740; voor zichtbare reparatieonderdelen komt een informatieplicht over herkomst via Richtlijn (EU) 2024/2823.
• Begin bij je zoekroute: kenteken naar voertuigtype, voertuigtype naar artikel, oud nummer naar actief artikel.